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由于潤滑系統(tǒng)的滲漏、密封不嚴、油液長期處于熱負荷的狀態(tài)、開放式儲油等原因，空氣中的水分、氣體滲入油液中，導致潤滑油中含有水分、氣體。

 潤滑油液中含水、含氣、含雜質的危害：

 1、使油液迅速氧化，變質生成酸性物質，腐蝕金屬接觸面；

 2、油液中的添加劑沉淀失效，油液潤滑膜的厚度減小，合肥合成潤滑油，機械接觸面的磨損加?。?/p>

 3、油液潤滑、冷卻、流動性能降低，加速金屬表面的疲勞；

 4、低溫下形成的冰晶造成元件的阻塞；

 5、用油系統(tǒng)響應緩慢且伴有不規(guī)則的動作，全合成潤滑油價格，傳導性能降低；

 6、使輸油泵及動力設備氣蝕而損壞。

為什么潤滑油在常溫下感覺比較??？

高溫時機油粘度會降低:準確測定粘度稀稠的方法是在實驗室測試，盡管有時并不準確.SAE粘度級別的分類.是對低溫(零度以下)

流動性和高溫(100，C)粘度保持性的限制，長城牌合成潤滑油，發(fā)動機油常溫下的粘度沒有實際意義，全合成潤滑油，因為發(fā)動機啟動前要求潤滑油較稀.減少啟功磨損。啟功后發(fā)動機油溫度會迅速升高，此時，則需要機油保持一定的粘度.以提供充足潤滑.

 1.同等粘度級別的潤滑在同一溫度條件下粘度差別是很小的.直觀看不出來。

 2.與單級粘度油相比，多級油低溫流動性好一些，因此感覺較稀:

 3.碳頌粒和高溫軟化是造成機油枯度增加的主要原因。

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